P.S: le risque des lunchs aériens c'est que ça se transforme en....après-midi aérien.....

Nos pensées vont à Antoine, Val et à leur famille.

Par ici les photos

Martin Muller flying above Mont-Blanc with his Ozone R11:-)))) from Alpsfreeride on Vimeo.

Cham session vue par Mr Riboni from Alpsfreeride on Vimeo.

--->Toutes les photos sont là<---

Et comme dit le proverbe: "Jamais 2 sans 3", les copains je vous dis à vendredi prochain pour l'acte 3!!!!!!!!

Jeremy et moi-même nous nous réveillons à 7h du mat sous un soleil radieux, mais au bruit de remue-ménage au sein du team SUI3…Martin cherche quelque chose et démonte son bus deux fois. Boris nous signale que Martin a perdu son téléphone (l’indispensable téléphone pour l’X-Alps)… Ils partent en trombe à la « race office » pour signaler cette perte.. et on leur répond : « No phone, no race… » ! Il va donc falloir trouver une solution rapide !!! Boris redémonte le bus pour la 3^ième fois tandis que Martin prend son petit déj… et là, Boris trouve l’engin précieux au fond d’une chaussure ! Martin, la veille, avait fourré son téléphone dans cette chaussure pour être sûr de ne pas le perdre, en se disant que le matin, au réveil, il allait mettre ses chaussures et donc voir son téléphone. Seulement, au réveil il a décidé de mettre une autre paire (identique mais plus vieille….donc moins de cloques) ! Une fois ce stress passé,  le team SUI3 a assisté à son dernier briefing à Fuschl am See.

 
derniers checks matinaux :

 

A 8h55, le car Red-Bull, chargé de ses 31 athlètes, part pour la Mozartplatz à Salzburg. Le fan de club de Coconea est au rendez-vous avec des t-shirts spéciaux.






Nous fonçons au coin Internet afin de poster une news rapide sur Alpsfreeride, discutons un dernier petit coup avec Boris et mettons le cap, à notre tour, sur Salzburg. Boris, lui, monte avec le bus, au Geisberg qui est la première balise !



On le klaxonne pour l’encourager….car ça y est, c’est parti pour lui !!! Il fera le rativaillement de Martin au décollage, avant qu’il s’envole pour le Dachstein. En quittant Fuschl am See, nous apercevons un kite-surf sur le lac…d’habitude qui dit kite-surf, dit beaucoup de vent et pas de para…mais nos x-alpeurs n’ont pas peur !

Nous remettons nos badges media, ce qui nous permet d’aller au milieu des athlètes sous les tentes Red-Bull. Chacun est appelé à parler au public autrichien, à signer des autographes et à effectuer quelques dernières interviews. Nous constatons que Martin, Chrigel, et Toma sont parmi les athlètes les plus interviewés ! Une star, notre Martin !!

L’ambiance chauffe, un avion Red-Bull larguent un wing-suit et deux base-jumpeurs, qui atterrissent au milieu de la Mozartplatz ! Quelle précision !! Même Mozart lui-même est fan de Red-Bull !!

 

Dernière petite photo avant le départ :



Nous récoltons des signatures pour décorer le poster X-Alps 2011 que le team média a reçu :

Signature de Paul Guschlbauer (Séverine pense qu'il sera un sérieux concurrent de Martin) :




Signature de Coconea :



Signature de Vincent Sprüngli :



et...de Chrigel :



Nous prenons congé de Martin, en lui donnant toute notre énergie red-bullesque et positive, afin d’aller nous positionner pour le départ de la course.

Les cloches de l’Eglise sonnent…le count-down est envoyé…..et à GO…un coup de canon retentit et donne le départ ! Devinez qui ouvre le bal ??? Mais c’est notre Coconea, tout sourire, mythique et toujours au taquet !! Chrigel est à côté, Martin juste derrière !

Jeremy saute sur son vélo et retrouvera Martin et ses concurrents plus loin dans la ville !! Il les accompagnera, au taquet, jusqu’au bas du Geisberg !!

Une fois de retour à notre lieu de rendez-vous, Jeremy me confie que ça lui donne presque envie d’y participer….Je lui dit que s’il est motivé, il a une assistante !!

C’est avec un peu de tristesse que nous quittons Salzburg, même si nous savons que sans les athlètes, Salzburg n’est plus la même ! Nous devons rentrer sur Genève, fin de vacances pour Jeremy oblige, mais nous tâcherons de suivre notre swiss team3 le week-end prochain en live, ou dès qu’ils arrivent près de la région. Nous tâcherons aussi d’obtenir des images de Red-Bull, puisqu’ils souhaitent une médiatisation large de l’événement !!

P.S : L'interview de Martin et Boris arrive...on ne vous a pas oubliés... 

The race is on, à vos ordis, et n’oubliez pas de laisser des messages, car Boris et Martin en ont besoin, ça les boost énormément !!!!

Radio alpsfreeride

Séverine et Jeremy

Salzburg


Le reste des photos, c'est par là---

 

Nous quittons donc la Suisse et arrivons à Zell am See, à 100 km au sud de Salzburg, afin de découvrir les Alpes autrichiennes. Nous y passons quelques jours et quelques beaux vols, puis mettons le cap sur Salzburg afin de retrouver notre ami Martin.

Mardi 12 juillet 2011

Martin nous dit qu’il se trouve à Fuschl am See (nom difficilement prononçable pour nous romands, essayez…) et nous tapons ce nom dans le GPS. Ce dernier, après, quelques minutes de recherches intensives, nous sort l’itinéraire. Nous nous regardons et nous éclatons de rire…pourquoi aller jusqu’à Fuschl am See ?? Parce que ce bled très charmant (qui se situe à 22 km à l’est de Salzburg) abrite les quartiers généraux de Red-Bull.

Nous avons l’impression de rouler en Suisse centrale, nous cherchons les gros reliefs, mais ils sont trop loin. Nous commençons à nous demander ce que nous faisons là, lorsque nous apercevons un X-Alpeur (que nous ne connaissons malheureusement pas) courir le long de la route, parapente sur le dos. A nouveau nous éclatons de rire : « nous sommes sur le bon chemin, je crois ».

Nous nous mettons vite au rythme X-Alps, car c’est vers 23h30 que nous retrouvons notre ami Martin, un grand sourire jusqu’aux oreilles. Plus tôt dans la journée, une petite équipe de concurrents est partie repérer les deux premières balises de la course : Salzburg et Dachstein. Le résultat : Martin est celui qui rentre le plus tard, car avec sa patience et sa persévérance légendaire, il réussit à percer une inversion tenace pour se retrouver à  3’000m au dessus du Dachstein. Une magnifique vidéo témoigne du beau vol qu’il vient d’effectuer. Par contre, il nous raconte la galère qu’il a vécue pour rentrer, c'est normal....son équipier indispensable, Boris, n’est pas encore là. Il arrivera de Genève le lendemain. Nous sommes contents de voir que Martin est gonflé à bloc !

Mercredi 13 juillet 

Vous vous demandez peut-être à quoi ressemble les journées avant une course aussi importante et exigeante que la Red-Bull X-Alps ?

Comme le dit bien Martin : «  il y a 1000 petits trucs à faire et en même temps y’a beaucoup d’attente ». La preuve que Martin est prêt ! D’ailleurs il répond sans hésiter, qu’il aimerait bien y être, dans la course.

Nous passons la matinée avec Martin à coller des autocollants de ses précieux sponsors sur son bus et dans sa voile de parapente. Martin et Boris ont aussi reçu un sac de la part de Red-Bull contenant divers petits cadeaux utiles pour la course (vestes, polaire, casquette, chaussures, appareils éléectronics etc…), qu’il faut ranger dans le bus.
 

Nous sommes impressionnés de toutes les petites choses que Martin a dans le bus, auquel il a fallu penser (suspentes, accus, fils, aiguilles, colle, scotch, pharmacie…) tout est bien pensé et bien rangé !

Certains d’entre vous ont peut-être suivi le débat autour des 2 lignes dans le monde du parapente, et Red-Bull a aussi pas mal débattu ce sujet ces derniers jours. Après avoir imaginé devoir voler sans les 2 lignes, puis devoir éventuellement faire des manœuvres au dessus du lac pour prouver qu’ils gèrent leur voile, les pilotes ont reçu la confirmation ce matin qu’ils pouvaient quand même voler avec leurs voiles 2 lignes. La décision finale étant la suivante : c’est à chaque constructeur de certifier que les pilotes en 2 lignes ont le niveau pour piloter ces ailes. Martin a, une fois de plus, le sourire jusqu’aux oreilles !

La suite de la journée de Martin est rythmée par une séance de pré-shooting avec les photographes, les premiers briefing en compagnie de Boris, qu’il aura fallu chercher à la gare de Salzburg, ainsi que l’achat de cartes topographiques de la région (au cas où ça ne vole pas entre les deux premières balises), puis encore quelques briefings.

 Nous reconnaissons quelques X-Alpeurs de l’édition précédante (Vincent Sprüngli, Toma Coconea, Helmut Eichholzer, Chrigel Maurer…) mais il y a aussi pas mal de nouvelles têtes….des petits jeunes dont il va falloir se méfier, car ils pourraient s’avérer être de sérieux concurrents.

Bref, la journée est chargée mais nous voyons un Martin surmotivé, prêt et serein qui attend avec impatience le coup d’envoi. Effectivement il fait plaisir à voir, Monsieur Muller est fin prêt…après une petite bouffe en compagnie du team SUI3 au complet cette fois, nous allons tous nous coucher...la journée de demain est bien pleine pour nos deux athlètes...briefings en persepctive...

A tout bientôt pour la suite des infos sur les coulisses de l’X-Alps 2011....avec au menu, un petit interview de Martin et Boris.

« Radio alpsfreeride »
Séverine et Jeremy
Fuschl am See

Malgré cela, nous avons eu la chance, mardi dernier, de réaliser un vol magique avec Martin: nous avons traversé le plateau en partant du Jura pour rallier les Alpes dans la région de Lucerne.

Ce vol  est et restera l'un de ces vol référence. Je veux dire par là, un vol qui me rappelle combien notre sport est magnifique. Il me rappelle aussi qu'un vol peut être magique même si il n'y pas beaucoup de kilomètres au compteur....

J'aimerais donc dédier ce vol magique aux pilotes qui nous ont dernièrement quitté en pratiquant leur passion. 

Pic: Martin Muller

La trace, c'est par là

Les photos, c'est par ici

Fly safe!!!!!

X-Alps 2011

C'est reparti pour un tour, cette incroyable course va débuter le 17 juillet et je serais au départ pour la troisième fois.

Le parcours à été légèrement modifié pour être encore plus long et difficile: 864 Klm. À travers les Alpes sauvages et sublimes.

Mon pot Fabien "Rainbow"Zuberer qui m'a accompagné durant deux éditions est cette année à fond dans son nouveau job chez STORMS "The Bio Drinks Company", et ne peut pas me suivre durant l'édition 2011.

Je profite de l'occasion pour le remercier ici de sa puissante énergie positive et de l'engagement incroyable dont il a fait preuve chaque jours, aussi bien durant la préparation que durant la course.

Trouver quelqu'un d'aussi cool semblait difficile.

Quand j'ai posté un message sur Facebook pour trouver un coéquipier pour la X-Alps, je ne pensais pas que j'allais trouver un allié aussi parfait.
 

Boris est un de ceux que l'on remarque par son efficacité, c'est un pompier professionnel à la ville de Genève, qui est prêt à plonger dans les flammes pour chercher le bébé chat qui manque à l'appel.

Un jour lors d'une fête au club il est venu avec un extincteur, comme ça, juste parce il en avais un et que notre vieux club-house en bois n'en avait pas encore; Prévoyant je vous dis.

Bien que l'on se côtoie depuis plusieurs années au décollage ou à l'atterrissage, nous n'avions jamais réellement échangé plus que des banalités.

Comme il parle peu et moi aussi, on est parti sur le tracé de l'X-Alps pour que le confinement d'un Bus Volkswagen T5 nous oblige à nous dévoiler.

Il nous reste du chemin à parcourir mais l'étincelle est passée, de celle qui met le feux entre deux passionnés de la vie, du grand air, du souffle qui nous permet de voler.

En bivouac, quand il n'est pas possible de faire griller des patates dans la braise, il emmène toujours une vieille lampe à pétrole à la flamme vacillante, qui offre une douce lumière et met de la chaleur dans le campement
 

La course sera épuisante pour nous deux à coup sûr, mais nous allons tout donner pour réaliser le parcours le plus rapidement et le plus sûrement possible.

A ce jours tout les turn-points ont été repérés; Même s'il reste encore mille choses à préparer avant le départ. Les Ipod sont chargé en musique et j'espère que se sera plutôt la bande son de "little miss sunshine" que Flash and the pan et son "Walking in the rain". Quoi qu'il en soit, l'aventure est déjà belle.Vous pouvez déjà visionner quelques vidéo de la préparation ici

http://www.redbullxalps.com/no_cache/athletes/athlete-diary/martin-mueller.html

ou nous laisser un message d'encouragement ici

http://www.redbullxalps.com/no_cache/athletes/athlete-guestbook/martin-mueller.html

Bonne course, bonne saison, bon vols.

Martin Muller



 

Jeudi 21 avril,  vers 7h du matin, Météosuisse annonce des points bleu foncé partout (Valais, Chamonix et l’Oberland Bernois), je commence donc à trépigner... Du coup, je suis à 9h30 au décollage de Riederalp, personne d’autre à l’horizon. Le départ a lieu à 9h58 précises. 

Je découvre un « fort » vent qui m’empêche de partir directement sur Fiesch, comme je l’avais initialement prévu. Je décide d’être patient et j’enroule un thermique qui me recule vers la Riederfurka et, depuis là, je pars lentement à l’assaut de mon triangle. Le début est peu rapide, avancer contre ce vent rend ce premier tronçon plus lent que d’habitude.

Arrivé à Fiesch, d’un coup les thermiques deviennent puissants et me propulsent rapidement à une hauteur suffisante pour pouvoir effectuer la première transition. La suite de mon aller-retour dans la Vallée de Conches est rapide, sans difficulté avec des thermiques pétards mais sains. Les 30km/h de moyenne sont rapidement atteints pendant ces 2 premières heures de vol ! 

Retour sur Riederalp avant 12h00, à une hauteur de plus de 3'000 mètres. Le Valais s’offre à moi avec des perspectives commençant à se mettre en forme, je m’imagine que c’est peut-être LE jour du 300km en FAI. 

Malgré cela, l’heure suivante est un véritable enfer  ! Le vent a basculé plein Est et, par moments, mon GPS enregistre des valeurs calculées de force de vent de plus de 28km/h. Je suis propulsé vers la vallée à chaque thermique et je pense à plusieurs reprises que la pose serait une alternative plus sage ! 

Enfin me voilà à Aminona, là où il faut d’habitude se battre avec des vents venant de n’importe où. D’un coup, je me retrouve avec des conditions exploitables et un vent faiblissant tournant au sud avec des thermiques redevenant agréables. La motivation est de nouveau au rendez-vous et l’heure d’après est à l’euphorie. Chamonix est de nouveau dans mon viseur ! 

Un nouveau moment de solitude arrive juste avant Martigny car je me fais contrer en vent d’Ouest. Je ne comprends plus rien ! Mais je décide malgré tout à continuer. J’enroule un thermique presque à la verticale du relais du Grand St-Bernard, jusqu’à 3'000 m et je pars en face vers le sud-ouest. Mauvais plan ! Je me fais trop contrer et je change vite de stratégie. Je prends la vallée où monte la route qui mène au col de la Forclaz et je trouve mon salut sur les flancs sud. 

Dans la Vallée de Chamonix, m’attendent des plafonds incroyables, peu de vent et des thermiques ultra-puissants. Je n’enroule plus que du 5m/s minimum et pas plus de 2 tours à la fois. Je décide de tourner ma 2^ème balise sous un cumulus énorme qui s’est formé sur les Houches. Un planeur satellisé prend la direction d’Avoriaz, et je pense faire de même. Ce thermique me propulse à 3'900 m, le plus haut point de ma journée, mais le plus beau reste àvenir ;-) 

Je prends plein nord et je réalise que le vent du sud est plus fort que je ne  le pensais. J’effectue une transition à plus de 55km/h au dessus du cirque du Fer-à-cheval et de la vallée de Samoëns. J’enroule un nouveau thermique à la verticale du Criou et me retrouve de nouveau satellisé. Un petit passage sur les hauts forts avec une vue imprenable sur la station d’Avoriaz, c’est tout simplement magnifique ! 

Le passage pour passer sur Châtel est plus difficile, car de l’ombre me précède  mais la finesse de ma voile me permet de passer cet obstacle sans me retrouver trop bas. J’effectue une petite remontée avec une bulle lente et calme vers 2'800 m avant de transiter sur Villeneuve, directement sur le Rochers-de-Nay. Sur ce site je rencontre plus de parapentistes que je n’en ai vu de toute la journée (3 dans la vallée de Conches, 1 sur Avoriaz et c’est tout). Par contre, les thermiques sont plus faibles et j’ai beaucoup de peine à remonter au niveau du sommet des reliefs. 

Mon plan initial était de remonter ce relief jusqu’aux Dents de Lys, mais je panique un peu, car je ne pense plus pouvoir assurer un passage dans le relief plus loin. Je bascule donc derrière et me retrouve rapidement dans le vent de la vallé de Bulle, erreur qui me coûte environ 90 minutes de vol et la possibilité de tourner ma dernière balise. Je pose donc à 18h20, épuisé et un peu déçu, mais content d’avoir battu mon record personnel. La prochaine tentative sera la bonne... 

Plusieurs passages de ce vol ont été d’une beauté incroyable, et d’avoir pu survoler tant de sites que je connais, aussi loin les uns des autres dans un même vol, restera gravé dans ma mémoire pendant longtemps encore !

 Voici le lien xcontest :

 http://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:paul.tomassi/21.4.2011/07:57

Un des nombreux avantages du train en Suisse c'est que ça marche bien ! Bon, 14h de train en un we c'est beaucoup, mais ça en vaut la peine, les Grisons sont vraiment sublime quand l'hiver commence.

Le Piz Palü est une nouvelle balise de l'X-Alps 2011 et je devais aller voler là bas pour me faire une idée du challenge.. et il est grand.

Regardez les photos, il y a une image d'époque ou l'on voit bien le glacier du Roseg et maintenant seul un ruban de brume le remplace.

Par ici les photos profitez !!

Profitez, par ici les photos de Mixair

Bref pas le choix je suis la concurrence:

Paul passe en R10 et moi en light

Allez ne déprime pas cher visiteur!!
On attend toujours une chite vidéo d'Espagne de Martin ainsi que ses clichés lors de l'intrusion dans la mer de glace.
Bref il y a toujours de quoi ressortir un plat du frigo.

Le 19 mai 2009 sur le site du Salève je ne m'attendais pas à vivre un vol qui allait m'enmener sur tous les sites de vol libre de la Haute-Savoie, Chamonix, Verbier, et le Valais. Décollage du Salève notre montagne locale pour ce merveilleux voyage inconnu vers le spot mythique de Fiesch. HI HI HI !!! Zero Hero car pas de chronomètre enclenché, ni de balise, pas beaucoup d'aile sur le trajet que du solo. Evidemment j'ai pris le temps nécessaire de parcourir cette distance libre à mon rythme et de bien analyser les passages clés sans oublier de voler dans l'esprit fly safe and dream sous mon aile extraordinaire ma Peak Niviuk 8h46'12 sec de bonheur ! 

PS: ce cross je le souhaite à vous tous et cet itinéraire je vous le recommande très logique!Merci à Martin Muller pour ses conseils !

Cette vidéo a été filmée en Haute Definition (HD). Par conséquent, tu peux :

 1. la regarder en  streaming directement ci-dessous (malheureusement l'option HD et plein écran n'est pas disponible)
 2. la regarder en streaming et en HD ---> ICI <--- (n'oublie pas de cliquer sur l'icone plein écran  )

 3. soit la télécharger au format WMV ---> ICI (336 Mo et oui c'est de la HD !!!) <---

Enjoy !

L'automne arrive gentillement et pourtant s'est le meilleur moment pour voler à Chamonix. Il faut l'admettre que la ville sous ses airs pollués par le trafic des camions incéssant cache dans son écrin un paysage unique derrière ses sommets effilés. Si les thermiques nous invitent a respirer de l'air pur au-dessus afin de bien s' oxygéner s'est le graal. Seulement 60 minutes en voiture et 18 euros! pour accéder au bonheur total alors feu! Voici quelques images de ce superbe vol partagé avec Nicolas Emery.

Lundi 21 septembre une alerte météo est reçue sur le réseau parapentesque, non pas pour une journée de cross fumante avec des plaf himalayens, mais mercredi une haute pression se présente avec un vent faible à toutes altitudes. Idéal pour tenter une ascension du plus gros fromage blanc des alpes avec ses 4807m.

Alléché par une grosse envie de glaciers et de bloc de rochers monumentale, nous avons avec ma copilote préférée chargé le biplace dans notre maison à roulette et pris la direction d’une partie de la suisse où ils parlent une antique version du Switzerdutch, la vallée de Goms.

Samedi 13 juin, nous décidons d’aller aérer un peu nos biplaces du cote de mieussy

Avec Dam’s et Rey on se pointe à Mieussy pour tenter de réaliser un beau vol.

Cross Annecy-Aigle

Par ici les photos

L'hivers 08-09 semble bien partis pour être mémorable, un manteau blanc a recouvert tous les sommets et le vent souffle presque sans discontinuer.

Et... bonne saison 2009 ;-)

              VidéoVidéoVidéo   Rions un peu   VidéoVidéoVidéo




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Les premières photos c’est  ici ici ici ici ici

vous êtes invités à participé à la journée « Salève propre »

Et ensuite 2 Jours près de Torino pour le test event des World Air Games 2009: www.worldairgames.org

Les photos ici!

RV

 GIN Gliders nous annonce la sortie de la nouvelle YETI 08 - ou comment repousser encore les limites de la légèreté en parapente. La YETI 08 innove en s'allégeant davantage, plus que 2,9 kg pour la version 16 m² et 4,6 kg pour la version Large !!!

Les belles images d'un vol à la Tournette (Annecy) ici ici ici

La suite est en anglais... ENJOYUltra-Light Glider!
Following the incredible success of the first version Yeti, Gin Gliders is now launching the new Yeti. Same concept : ultra-light, compact and easy.
For several seasons Gin Gliders has been working towards developing lighter weight designs for all models in the GIN range but also developing specific materials with our suppliers.
The Yeti 08 is the result of these developments and improvements. Our main objectives were to produce a lighter glider with easier handling.

On a parlé espagnol du côté de Villeneuve avec un podium hommes solo entièrement hispanophones. L’Argentin Hernan Pitocco rejoignant les deux Espagnols en se hissant troisième. En synchro, Pitocco et Llorens Fernandez ont associé leur talent pour finir loin devant tout le monde. Ce duo de choc a impressionné jury et public avec ses incroyables spirales qui ont vu les voiles des pilotes se toucher.

Aujourd’hui le 2ème task a pu être volé dans la vallée de Grindelwald.

Bien-sûr le pointage carte montre l'emplacement estival..

Hervé

Mathias, 1er à gauche lors de l'acrolac 05

Palmarès :

2007 Freeride Air Cup Speedriding Val Fréjus 1er
2005 Pre-Worldcup Argentina 1er
2005 Indonesian Championship 1er
2005 Taiwan open 1er
2005 Argentian open 1er
2005 FAI synchro overall worldcup 1st GIN Freestyle team - Synchro avec Dominique Steffen
2005 Acrofolies Annecy 1er - Synchro avec Dominique Steffen
2005 Acrolac France 2nd - Synchro
2005 Acroaria Italy 2nd - Synchro with Dominique Steffen
2005 Red Bull Vertigo 3ème - Synchro with Dominique Steffen
2005 Swiss League Cup 3ème 2004 Acroaria Omegna 2nd - Synchro avec Dominique Steffen
2004 Swiss Championship 3ème
2003 Red Bull Vertigo 3ème
2003 Worldcup Crans Montana 6ème
2003 Worldcup Overall 6ème
2002 Worldcup Turkey 6ème
2001 Acroaria 3rd - Synchro avec dominique steffen
2001 Vertigo 4ème
2000 Vertigo 4ème

Ci dessous, un résumé de l'aventure et des photos dans la galerie....

- l'open du Salève le 9 et 10 juin

- l'open du Chasseral le 16 et 17 juin

CETTE RUBRIQUE REDBULL XALPS TIENT A CITER ET REMERCIER LES INTERVENANTS QUI SOUTIENNENT

ACTIVEMENT LE TEAM SUI3

ACTION DIRECTE:

Olivier Deletroz en dernière année à l'Ecole de podologie à confectionné des semelles pour un instructeur realride.ch cet hiver

fort du succès il a préparé ce printemps avec soin celle de Martin Muller spécialement pour le redbullxalps.

Alpsfreeride.ch et realride.ch te remercient pour ce confort que l'on savoure en snowboard ou en marche.

Si toi aussi tu désires des informations sur des semelles prévues pour ta morphologie voici le numéro d'Olivier Deletroz:

Infos semelles tél:078.627.12.68.

Tu te sent bien?

Un esprit sain dans un corps sain! n'a probablement pas besoin de chimie mais marcher et voler sur 1000km c'est une autre histoire! Merci tout de même à Dominique Foex deltiste et parapentiste (le pharmacien volant) qui a consacré du temps pour sélectionner une liste de médicament à l'attention de l'oiseau Martin au cas ou ?!?!? compeed, bande straps etc...

La pharmacie principale est intéressée par le défi du redbullxalps et soutiendra Martin Muller.Tant de question à répondre sur la pratique du parapente, de la marche pour cette ambitieuse course...? x-alps l'ultime course. 

A vos GPS....

Cela dit, la possibilité de s’approcher de l’idéale existe toujours, et avec de la chance, le jackpot tombe parfois.
Comme un jour avec un ciel de traîne, au dessus de la côte aux vignes d’or, cette vigne qui donne un vin aux couleurs de miel et une ivresse proche de l’amour.

Les photos, c'est par là! 

Article en ligne (online) A lire ici!

Article original (jpg 250kb...sorry pdf KO) A lire ici!

P.S: personnes atteintes de vertige, s'abstenir... 

1. Soaring sur fond d arc en ciel en dessus de saint vincent les forts.

2. Les conditions du jours en 3 images...no comment

Durant cette traversée, Stéphane fera une pause à Gstaad et oui maintenant avec sa boom sport il va trop vite et redécollera de là-bas pour les joies du retour.

La traversée de la vallée du Rhône n’a tenté personne. Nous nous étions fixés comme but un aller-retour, donc retour. Cette deuxième partie du vol fut bien plus difficile que l’aller avec certains passages musclés. Malgré tout après 5 heures de vol, je me retrouve à nouveau au déco du Niesen pour cette fois une petite traversée du lac de Thoune avec un zurück au bus de Stéphane. Je pose après 6 heures de vol bien cramé par le soleil et déshydraté, mais content d’avoir bouclé ces 128 Km dans des conditions météo loin d’être fumantes…  

Les photos de Rey

LA boom 4 est enfin arrivée....