Les journées maussades et humides de ce début novembre, marquant l’arrivée de l’automne, me donne l’opportunité de me replonger dans les 2 semaines incroyables passées au Brésil avec la ligue suisse de parapente et de retranscrire au travers de ce récit ce que nous avons vécu. Plusieurs chapitres seront publiés dans les semaines à venir – vous trouverez le premier ci-dessous. Bonne lecture!!!  Le début de l’aventure Cette péripétie brésilienne commence à prendre jour il y a tout juste une année en arrière lors d’un coup de fil avec Martin Scheel. Martin m’explique que la ligue cherche à créer des équipes de trois pilotes pour la prochaine expédition dans le Sertao brésilien afin de maximiser nos chances de voler loin. Ce concept, de voler en équipe, a déjà fait ces preuves au travers des records établis par les pilotes brésiliens. Cela permet non seulement de trouver plus facilement les thermiques mais aussi d’optimiser nos taux de montées dans les thermiques. Martin me dit aussi que Yael Margelisch serait bien motivée à venir tenter sa chance pour établir un nouveau record du monde féminin et qu’il pense que l’on pourrait monter un team ensemble. Ni une ni deux, j’appelle Yael ; elle est effectivement super motivée! Il nous reste donc plus qu’à trouver un 3ème pilote et être sélectionné par la ligue. En ce qui concerne le 3ème pilote, Yael propose que son compagnon, Clément Latour, avec qui elle a l’habitude de voler, se joigne à notre aventure. Ce duo s’entend très bien au sol comme en l’air! Ils ont à eux deux fait un triangle FAI de 263km au départ de St-Hilaire le printemps dernier; ce qui vaut à Yael son premier record du monde pour la saison 2019! En revanche, nous craignons que notre proposition ne soit pas retenue par la ligue étant donné que Clément est français. Nous tentons quand même notre chance et la ligue a fait preuve d’un pragmatisme bienvenu. En effet, leur réponse était limpide comme de l’eau de roche: “aucun problème pour nous si vous pensez que ce trio est la meilleure option pour aider Yael à battre le record du monde féminin de distance! »

 Yael lors d’un vol jurassien. Ce jour là, elle s’offira un “Jura downwind” de Soleure à Genève

L’heure du départ se rapproche à grand pas Début septembre Yael arrive à Genève pour prendre son avion à destination du Brésil. En effet, elle a décidé de passer plusieurs semaines sur place en combinant une Coupe du Monde dans le sud du pays à Pico do Gavio, 2 semaines de kite et de repos dans la région de Canoa Quebrada avant de s’attaquer au vol dans la plaine surchauffée du Sertao. Yael passe à côté de sa première manche et de ce fait, se rend la tâche bien difficile pour gagner cette étape de coupe du monde. Malgré ce handicap, Yael fait une belle remontée, en finissant notamment la dernière manche à la 13ème place au classement général du jour! Malheureusement, cela ne lui suffit juste pas pour prendre la première place et elle échoue à seulement 3 points derrière la gagnante, Marcella Uchoa. A noté que Marcella, à ce moment-là, est la détentrice du record du monde de distance féminin avec un vol de 411km réalisé en octobre 2018.  Yael est évidemment déçue par ce résultat mais personnellement, je pense que cette relative déception lui à donner une motivation supplémentaire pour aller chercher le record du monde de distance un mois plus tard. De notre côté, Clément et moi essayons de gérer nos boulots respectifs au mieux afin d’embarquer pour le Brésil dans les meilleures conditions possibles… cela reste un vœu pieux car ma société a décidé de lancer une réorganisation gigantesque juste quelques semaines avant notre départ. Pour faire court, je connaissais mon job en montant dans l’avion pour le Brésil mais je n’avais aucune idée de ce qu’allait être mon job au retour ! Cette situation m’a permis (ou forcé) de faire un beau travail de « lâché prise » ! De son côté, Clément nous organise avec Cédric de Certika un recalage de nos ailes « customisés » pour les conditions brésiliennes. J’ai l’occasion de faire un vol de 100km dans la plaine derrière le Salève (ce qui n’est pas courant pour un vol du mois de septembre) pour apprécier ces réglages qui rendent notamment mes bouts d’aile plus solides. Ma confiance monte encore d’un cran en constatant que mon Enzo 3 a un rendement jamais connu auparavant dans des petites conditions de plaine.

Triplace by Jeronimo

Très sympa cet animal de compagnie, non?